皮卡之所以之前在国内归于一类小众车型，除了与有关方针有关之外，别的很大一部分原因是曾经国内大部分挑选皮卡的顾客把它当作是一种生产力东西，用皮卡来拉货。但实际上并非如此，现在皮卡比较其它车型已经是更为万能的产品了。这篇文就打破这种固化认知，以长城皮卡为例解锁关于皮卡的N种玩法，让不了解皮卡的人爱上皮卡。

  车是越野的魂灵，每一次影响的越野体会，不能脱离一辆高质量的越野车型。在越野圈里，除了硬派越野SUV，更获越野人喜欢的仍是皮卡车型。在美剧中，皮卡但是常青树般的存在，标志着一种自在而洒脱的生活方式。在国产皮卡商场中，主打越野车型的皮卡可有不少优质好车，比方酷炫威武的长城炮)龙弹。长城炮龙弹的底盘进行了改装强化，搭载了“沙漠之鹰”专业底盘锻铝套件，提高越野才能，能够轻松应对多环境杂乱地势路况，并兼容城市道路的舒适性。与此同时，长城炮龙弹装备有K-MAN品牌FM-58系列减震器以及有70年前史的德国艾巴赫品牌螺旋弹簧，既保证舒适度，也不失越野的趣味。

  乘用化皮卡并不是空口文言，这几年的皮卡车型在装备、舒适性上都在有意识向SUV、轿车看齐。比方像长城炮就搭载了在乘用车上才会装备的8AT变速箱，进一步提高了控制便利性；长城炮乘用版车型还搭载了五连杆后悬架，极大地提高了皮卡车型的乘坐舒适性；而像EPS电子辅佐转向体系、LDW车道违背预警体系这类更高档的辅佐功用，在长城炮等车型上均有搭载。

  关于机车骑士来说，外出摩旅需求细心考虑独自买拖车，并且还要预备拖车资质。假如摩托车能够直接装进皮卡货箱，省时省力省心，那就是极好不过的了。要完成装载摩托车，皮卡车必须有两个条件：榜首，货箱得够长；第二，货架得好上。长城机车炮就最大极限地考虑到了机车骑士的日常用车刚需，5.6m的车身长度以及单排车身结构都赋予了机车炮更大的货箱尺度，相较于一般商用版车型，机车炮的货箱长度达到了2475mm，近1米的尺度优势也愈加便于摩托车的装载。不仅仅是关于摩友而言，关于有拉货需求的其他顾客来说，机车炮也具有更强的装载才能。

  在许多人的形象之中，前期因为对其认知少，皮卡一向遭受着许多不客观的待遇，群众对其的认知许多都是“五大三粗”、能载货。时至今日，假如你关于皮卡的认知还逗留于此，那我只能说你“OUT”了。现在的皮卡开端具有更多的功用性，向着“多功用乘用车”的方向开展，它不仅能拉货，并且也或许很拉风，不信就看看长城皮卡，它会告知你什么叫新时代的皮卡是怎样。