前天，由刘强东、马化腾等大咖投资的新创车企蔚来，公布了其量产车ES8将在今年12月份正式上市发布的消息。这不仅引起了业内人士的广泛热议，更吸引了众多消费者的关注，其中不乏即将购车的意向车主们。

  当于恰好的买车需求，遇上即将发布的蔚来ES8，“触手可及”的豪华的确值得等待。

  而关于蔚来，众所周知，作为年轻的互联网车企，它不仅拥有领先的开发团队，在前沿科技上更是追求卓越。

  那么这款新车，除了前段时间透露的全铝车身，还具备哪一些“黑科技”呢？在国内首档移动互联网商业脱口秀《蔚来说》最新一期内容中，我们大家可以了解到，蔚来ES8还将全系搭载在众多豪华车型当中运用的空气悬架。有必要注意一下的是，节目中也首次出现了ES8的无伪装路试片段。

  在本期《蔚来说》中，大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩对ES8的空气悬架技术进行了详细解读：

  如视频中大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩所讲述，眼下，在不少豪华车型上，慢慢的变多地能看到空气悬架的身影。尤其是对于高级跑车、高级轿车与高级越野车，更是必不可少的一项配置。

  这是因为普通汽车往往很难兼顾车辆的操控性和舒适性，而豪华车型在追求操控性和舒适性的和谐统一上提出了更高要求。

  其原理在于以空气弹簧作为弹性元件，利用气体的可压缩性，可自动调节悬架钢度和车身高度。而ES8所采用的主动空气悬架更是通过加入主动的可变助力器，根据实际的车辆操控和路况，来调整空气的充气量，从而调整底盘的高度和舒适度。

  比如在高速动态行驶中通过对于悬架钢度以及车身高度的优化，以提升行驶稳定性，或在复杂路况时升高车身，带来更强的通过性。

  由此，考虑到为家庭与个人带来更加完美的驾乘感受，蔚来ES8作为一台7座SUV，将搭载全球顶级供应商——德国大陆集团所提供的空气悬架，并以更具诚意的全系标配方式实现他们对于高性能智能电动汽车的要求。

  其一，假设一年后的今天，我是蔚来ES8的一个用户，驾驶着ES8在高速路面上，我可以用空气悬架来降低车身的高度，减少空气阻力，由此减少耗电量，提升这辆ES8的续航里程。

  其二，我在周末驾驶ES8出游，当我进入一个山地环境，发现前面的路况非常颠簸，我能够最终靠空气悬架的操控系统，使空气悬架的舒适度提升。

  在视频中，大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩还提到：空气悬架未来将参与汽车智能化进程。

  不过，或许在十年后空气悬架技术本身不会有大的质变，而是一个逐渐演变的改进过程，这样的一个过程会慢慢的多地与汽车智能化相结合。比如通过汽车的环境传感器，无需驾驶员参与，汽车可以自动地有前瞻性地去调整空气悬架的充气程度，来适应不一样路面的通过性要求。

  随着ES8上市的日期不断拉近，其更加的精彩一面也将逐渐展露。欲知后事如何？请听下回ES8黑科技分解！想要第一时间获取蔚来即将发布的量产车ES8更多资讯，可关注“蔚来”微信公众号及“蔚来”手机APP端，锁定《蔚来说》节目。

  大灯组造型与蔚来EP9基本一致。新车将采用2+3+2的七座布局设计，而且车身和底盘采用了铝合金复合材料

  前大灯组造型及后大灯组造型与蔚来EP9基本一致。新车将采用2+3+2的七座布局设计，而且车身和底盘采用了铝合金复合材料，极大的减轻了车身重量。

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