揽胜电池在后备箱备胎下面。电池型号为12v10oah。汽车电池，也叫蓄电池，是电池的一种。它的工作原理是将化学能转化为电能。其正常常规使用的寿命在1-8年之间，与车辆状况紧密关联。揽胜是路虎的车型。凭借全新的车身和底盘技术，其越野能力的广度和通过性，以及道路操控性和舒适性，都提升到了另一个层次。揽胜整体造型依然延续了经典的方正外观。它的优点是宽敞的空房间，优良的控制和经济的燃料消耗。搭载三款不同的发动机，整体动力表现充沛，提升了乘客和驾驶者的体验。

  与揽胜和极光：的区别揽胜是路虎旗下的车型。由于知名度和认知度较高，揽胜会在车头标注揽胜而不是路虎，但两者之间的关系并没改变。极光路虎是一款高端车，知名度和认可度都很高。作为路虎LRX概念车的量产版，其定位略高于神行者系列。极光路虎品牌中车身最紧凑的SUV车型，作为路虎LRX概念车的量产版，定位比神行者略低。路虎极光系列于2010年12月广州车展全球首发，并确定了“极光”的中文名称。

  揽胜空气悬架系统包括空气压缩机、蓄能器、控制单元、前和后轮轴车身高度传感器、三个不同方向的车身加速度传感器和四个空气弹簧伸展加速度传感器。揽胜空空悬挂是揽胜车型的必备配置。揽胜空空悬挂通过抬升底盘，可以更好地平衡车辆的越野和公路特性，实现舒适性和运动性的转换。揽胜的空气悬架系统能根据不同的路面起伏情况升高或降低底盘高度，使车辆满足各种路况下的行驶要求。而传统的螺旋弹簧悬架具有固定的硬度和长度，无法通过调节弹簧的硬度和长度来实现同一辆车不同的悬架性能。

  揽胜柴油的常见故障主要有中控面板经常卡死、启动时噪音大、启动慢、方向盘沉重等。除此之外，至今没有发现其他的通病，柴油车的优势更加明显。柴油车的特点是扭矩大、动力强、省油、省钱、环保。同时，它们还具有维护方便、成本低廉等多种优点。揽胜柴油车的前脸可以用网状结构来形容，很有耳目一新的特点。前进气格栅取代了现款车型的横幅式进气格栅，方形的进气格栅相比老款也给我们带来了非常强烈的视觉冲击。同时，两侧的雾灯和前保险杠都经过了重新设计，看起来更强，整个进气格栅的运动感更强，与其名字相得益彰。

  路虎揽胜踏板开关在方向盘左下方，方向盘左下方有一个开关，与后备箱打开开关位置相同。这个开关在用车过程中很少使用。当车门打开时，揽胜的踏板智能工作。电动踏板是一种非常实用的配置，由于路虎揽胜车身尺寸大，没有踏板上下车非常不方便，既能方便乘客上下车，又能保护汽车底盘。在用车过程中，当车门打开时，踏板会自动落下。如果踏板没有出来，很可能是人为操作不当造成的。很可能是踏板之间有异物，在收放过程中踏板被强行打断。同时，新一代路虎揽胜还可以通过中控显示屏控制汽车的踏板。如果踏板被卡住，可以通过中控反复开关几次，就会恢复功能。此外，在断电的情况下，全车可能会重新点火，停车8小时后踏板功能可能会自动恢复。

  新款揽胜采用8速手自一体变速箱。是路虎揽胜推出的一款中大型SUV。这款车的官方指导价为12.25-3.21万元。动力方面，这款车分别搭载了3.0T机械涡轮增压发动机和5.0T涡轮增压发动机。传动系统方面，8速手自一体变速箱匹配发动机。所谓8速手自一体变速箱是指变速箱有8个前进档，在自动模式下会根据车速和油门自动换挡。自动挡其实就是自动变速器的一种。在驾驶汽车的过程中，你可以使用手动变速器或自动变速器来驾驶汽车。自动变速器主要由普通变速箱、电子离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分组成。自动变速器的主要目的是提高发动机的动力性和经济性。总的来说，手自一体变速器其实就是电子液压自动变速器。手动挡驾驶可以提高驾驶乐趣，自动挡驾驶可以解放驾驶者的双手，给驾驶带来更多乐趣。

  全新揽胜搭载3.0T机械涡轮发动机和5.0T涡轮发动机。全新揽胜是路虎推出的一款中大型SUV。该车官方指导价为1225-321.3万元。动力方面，这款车分别搭载了3.0T涡轮增压发动机和5.0T涡轮增压发动机，其中3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本。动力参数方面，3.0T低功率发动机最大功率和扭矩分别为265kw和495 Nm，3.0T高功率发动机最大功率和扭矩分别为294kw和550 Nm，5.0T发动机最大功率和扭矩分别为415kw和700 Nm。传动系统方面，8速手自一体变速箱匹配发动机。全新揽胜采用前置四驱模式，加上四驱模式和路虎全地形系统，越野性能极佳。经过精心设计，揽胜成为了历史上精致而强大的代表车型。该车的车身设计和底盘采用了全新的设计理念，越野能力非常出色。

  路虎(进口)这款车底盘高度22.2cm，双横臂独立悬架前悬架。车辆与地面的最小间隙，也称底盘高度，是指车辆处于最大承载能力时，底盘与地面之间的距离。底盘的高度直接影响汽车的通过性。以前的标准中对最小离地间隙有规定，数据是16cm左右，现在没有这种硬性规定。一般来说，家用车的底盘高度(最小离地间隙)通常在11厘米到15厘米的范围内。对于这个参数，如果离地间隙能超过130mm，汽车的通过性能会相对较好，但如果在高速公路上行驶，稳定性会较差。如果底盘高度低于11cm，高速相对平稳，但通过性较差。现在有些车配备了空空气悬架，可以随时自动调节底盘高度，可以很好的满足不同路面的需求。最小离地间隙数据和揽胜差不多，比如雷克萨斯LX(225mm)、傲虎(213mm)、揽胜Sport (213mm)、驭胜S350(225mm)、普拉多(进口)(220mm)。有兴趣的请关注。

  揽胜运动版 2016款最小离地间隙是多少？实测揽胜运动版 2016款底盘高度数据

  路虎(进口)，中大型SUV，采用双横臂独立悬架前悬架，底盘高度21.3 cm。车辆的最小离地间隙，也称为底盘高度，定义为车辆满载时，车辆底部与水平地面之间的最小连接距离。底盘高度数据显示了车辆通过复杂地面的能力。在之前的规则中，有一个最小离地数据的标准，通常在150-160mm之间，但现在这个标准被取消了。理论上，家用车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于一辆车来说，如果底盘高度超过13cm，车的通过性能相对较好，但如果在高速公路上行驶，稳定性较差。如果底盘高度低于11cm，高速稳定性会更好，但复杂路面的通过性会较差。目前很多车都已经配备了空空气悬架，可以随时随地改变离地间隙，可以很好的满足不同路面的需求。最小离地间隙数据与揽胜运动版相似，如宝典(220mm)、林肯MKC(205mm)、D-MAX(205mm)、帅铃T6(207mm)、胡伟(210mm)。有兴趣的可以关注一下。

  揽胜极光 2015款最小离地间隙是多少？实测揽胜极光 2015款底盘高度数据

  奇瑞路虎中型SUV，采用多连杆独立悬架前悬架，底盘高度17cm。底盘高度，正确地称为最小离地间隙，是指当车辆处于最大负载时，车辆底盘的最低部分垂直于地面。最小离地数据直接反映了汽车无障碍通过复杂道路的能力。以前的标准中规定了底盘高度，通常在150-160mm之间，现在取消了这个标准。一般来说，家用车的最小离地间隙在110mm-150mm之间。对于一辆汽车来说，底盘高度越高(一般在13cm以上)，汽车越容易通过各种复杂的道路，但如果行驶在高速公路上，稳定性就越差。如果底盘高度低于11cm，高速稳定性会更好，但复杂路面的通过性会较差。现在很多车都配备了空空气悬架，能够准确的通过需要自动调节底盘高度，满足了既想要通过性又想要稳定性的车主的需求。最小离地间隙数据和极光差不多，如海马骑士(170mm)、丘比特(170mm)、卡罗拉(170mm)、凯瑞K50(170mm)、风光G9(170mm)。有兴趣的请关注。

  路虎(进口)此车采用双横臂独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，底盘高度22.2 cm。车辆底盘的高度，正确地命名为最小离地间隙，定义为当车辆满载时，车辆底盘的最低部分垂直于地面。汽车的通过性很大程度上体现在这个数据上。按照以前的规定，车辆最低离地是有标准的，大概是15到16厘米，但是这个标准已经不再硬性规定了。理论上，家用车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于一辆汽车来说，离地间隙越大(130mm以上)，汽车越容易克服各种路面。但如果速度太快，车身可能会不稳。底盘高度越小(一般小于11cm)，汽车的高速性能越好，但通过性能越差。现在配备空空气悬架的汽车，在行驶过程中可以自动调节底盘高度，可以更好地满足通过性和高速稳定性的双重需求。最小离地间隙数据和揽胜差不多:Lester W(216mm)、Journey (220mm)、揽胜(22mm)、日产ZN van (215mm)、揽胜Sport (213mm)。有兴趣的能关注一下。

  揽胜极光 2016款最小离地间隙是多少？实测揽胜极光 2016款底盘高度数据

  奇瑞路虎中型SUV，采用多连杆独立悬架前悬架，后悬架为多连杆独立悬架。底盘高度(最小离地间隙)为170毫米。底盘高度(即最小离地间隙)，这个术语是指汽车在最大载荷下底盘与地面之间的最小高度。底盘的高度直接影响汽车的通过性。按照以前的规定，车辆的最低离地是有标准的，大概是15到16cm，但是这个标准已经不是强制性的了。正常情况下，家用车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于一辆车来说，底盘高度越高(一般13cm以上)，通过性能越好。但如果速度太快，车身可能会不稳；底盘高度越低(一般小于11cm)，汽车在高速时可以轻松操控，但对于非常复杂的路面可能就无能为力了。现在很多车都配备了空空气悬架，能够准确的通过需要自动调节底盘高度，可以很好的解决鱼与熊掌不可兼得的问题。最小离地间隙数据和极光差不多，比如凯瑞的K50(170mm)，东风风神的A60(170mm)，猎豹的CS10(176mm)，风行S500(170mm)的DS 6(162mm)。有兴趣的能关注一下。

  发现沈星空曲子产生异味的原因是空曲子蒸发器上的霉菌。一旦霉菌和真菌遇到合适的环境，就会迅速繁殖成霉菌集群和真菌集群。在这个繁衍过程中，会产生物体的腐臭味。建议更换空滤芯，再做一次空杀菌除臭。研究之后发现，沈星空曲调中的异味会极大地影响驾驶和乘坐舒适性。平时，在保持车内清洁的同时，可以按如下方式清洁空:1.检查/最好的办法是选择一个空宽敞、阳光充足的环境，打开车门，开启自然风，最大限度开启外循环(不要开启空开关)，或者开启暖风，吹5-6分钟，吹出灰尘。2.检查空滤芯。空滤芯通常一年更换一次，但也要视情况而定。当空滤芯频繁使用或外部环境极差时，也可以每三个月更换一次。空如果滤芯脏了，可以简单吹一下，但要避免反复清洗，否则空滤芯的过滤眼会变大，过滤效果显而易见地下降。必要时必须更换。3.蒸发箱上的模具。这种霉菌很难治疗。通常，没有好的处理方法。建议去修理厂或者汽车美容店做个空清洁。打开空设置时，在鼓风机上喷一种特殊的空清洗剂，也有一定的效果。

  老虎控制体育版关闭后，刷子需要开启发动机，通电全车，后按电刷开关就关上了。老虎胜利运动版后关闭雨刷的具体步骤如下。2老虎踩运动版。老虎踩下了运动版的刹车踏板，准备发动引擎。老虎按下按钮，赢得运动版，启动引擎。3老虎在体育版运动版虎扑胜利的仪表亮起，汽车电源开启。老虎运动版后请按刷控开关。

  路虎揽胜一共有3代车型，这款车型可以说是越野车里面的常青树。以下是关于路虎揽胜的部分介绍：揽胜外观介绍:揽胜皇家一号几乎由直线组成的车身，显得格外威猛。与老款相比变化不大，但在细节上做了逐步优化。揽胜详情介绍:完美的尾部让路虎更加大气，中间的LOGO很醒目。配备了一个简单而优雅的酒吧，车主在车内就可以享受舒适豪华的贵宾待遇。

  以下是揽胜行政版和揽胜运动版的具体区别:1。定位:运动版的悬挂动力偏向运动性能，行政版偏向舒适商务。2.动力方面:揽胜运动版最大的变化在于动力。旗下SE、HSEDynamic、HST车型搭载全新3.0T直列六缸发动机，并配备48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。揽胜行政版搭载了由2.0T涡轮增压发动机和48V轻混动系统组成的动力系统。

  揽胜锁不上门的常见原因是微电机磨损。下面详细的介绍:故障表现:遥控开锁时，某门无法正常打开，只能从里面打开，门锁失效。门锁不上的原因:锁块内部驱动组是两个微电机，组成最简单，经常使用或碰撞容易磨损，导致电机失灵。解决办法:路虎的门锁块是一个总成部件，车门面板拆卸后只需更换锁块内部的一组小电机即可处理问题。注意:拆卸门板和锁块时，不要剧烈拆卸，防止造成卡扣等部件损坏。

  揽胜启动按钮位置::1。在路虎方向盘的左侧，你能够正常的看到其中一个关键的启动按钮。点击它。路虎起步步骤:1。用钥匙打开左前门。2.选择主驾驶员座椅的调节3.从一键开始。4.选择踩刹车踏板。5.将遥控杆转到D位置。6.环顾四周，按两下喇叭，松开刹车启动。7.踩刹车的同时，我们只需要按下换挡杆，把遥控杆推到D档。在这里，松开刹车前，一定要环顾四周，按两下喇叭，然后松开刹车再起步。

  揽胜最大涉水深度900mm，最小离地间隙220mm，但空空气悬架升至最高后进气口位置，离地距离达到1200mm，其涉水性能无与伦比，正常涉水情况更从容，是一款能够理解的陆地潜艇。揽胜涉水传感系统在涉水过程中提供车辆性能的直观信息。目的是在涉水过程中，尤其是能见度不良时，辅助驾驶员判断涉水深度。安装在车门后视镜中的两个朝下的超声波传感器为软件提供涉水感应功能。这些传感器连接到GPSM，以测量水面反射，从而计算出车辆的水深。

  揽胜车型有三代。这款车型可以说是越野车中的常青树。1.揽胜是英国皇室座驾，备受英国皇室青睐。它完美地结合了出色的越野能力和良好的舒适性。2.路虎揽胜是路虎旗下的一款中大型SUV。3.路虎揽胜在售车型采用前置四驱模式，四驱模式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。4.在售的揽胜车型长宽高分别为5000mm、2073mm和1869mm，轴距为2922mm。5.路虎揽胜在售车型搭载3.0TV6和5.0TV8发动机，匹配8速手自一体变速箱。