前的肩舆开展到宋代是咱们了解的形制。跟着对舒适性的寻求，一种特别的结构在四人抬的轿子上构成。四抬轿运用两根副杆，分别用绳子与两支轿杆构成三角形软衔接。这种结构既坚持

  到十八世纪，世界各地都现已遍及的运用马车，一种板式绷簧呈现在彼时的英国。多片弧形的木板层叠固定在一同，上承载车厢，下固定车轴，用于进步马车乘坐舒适性。在现代乘用车呈现后，用螺旋绷簧做减震器现已是二十世纪。

  时过境迁，现在减震器已开展成为非常前沿的科技悬架体系，各种技能也层出不穷。其间公认比较先进的包含接连阻尼减震器、空气悬架、磁流变减震器乃至是全自动悬架体系。而这些先进或代表悬架未来的产品都行将在京西集团全球最大出产基地张家口工厂出产制作。

  京西集团是具有百年前史与立异技能的轿车悬架与制动体系的全球一级供货商，致力于为全球客户供给安全、舒适、智能且可继续的出行解决方案。秉承Delco和德尔福逾百年前史和沉淀，在我国、北美和欧洲等中心轿车产区设有九大出产基地和六个研制技能中心，并将在河北省张家口市建成全球第十座出产基地张家口出产基地。

  京西集团将在河北省张家口市建成全球第十座出产基地张家口出产基地

  张家口出产基地按计划将接连投产京有专利的MagneRide®磁流变悬架体系、职业抢先的ValveRideTM接连阻尼操控办理体系、AeroRideTM空气悬架体系、乃至世界首款全自动悬架体系。

  张家口出产基地不只将成为京西集团全球最大出产基地，一同在规划、建造、出产、产品及可继续开展范畴都将建立标杆，并助力提高京西集团“我国智造”实力。

  回忆前史，原始的悬架体系在四抬轿上初见端倪。着眼现在，京西集团活跃研制面向新能源车及无人驾驶的前沿科技和抢先技能，铺垫了智能出行的大路。立异再续，新境已然，11月17日，一同见证京西集团张家口出产基地投产下线。