奇骏·荣耀：纯正20L四缸发动机拥有两个配置版本

  三缸的奇骏)确实销量不佳，这时就有消费者表示了：若有四缸奇骏我就买了！其实还真有，日产在之前就推出了奇骏·荣耀，这款车就是纯正的四缸车，现在我们就具体来说说奇骏·荣耀。

  整车设计上，奇骏·荣耀就是我们常见的日产家族式设计，V-motion家族式前脸设计相信消费者也不陌生，宽大的镀铬V字形中网与大灯相连，加上水平设计的雾灯造型，如此的前脸总结起来就是：还是熟悉的配方、还是熟悉的味道。

  整个侧面设计上也是常规的造型，黑色的轮眉加上隆起的翼子板看上去时尚感还是可以的。整个尾部设计上，奇骏·荣耀采用了回旋镖式的尾灯设计，确实足够经典。从整车设计来看，奇骏·荣耀就是之前奇骏的设计，并没什么大的不同，耐看就是我的评价。

  内饰设计也非常经典，平底式多功能方向盘握感舒服，5英寸的仪表也非常经典，9英寸的中控屏则采用内嵌设计，并拥有导航、语音控制、OTA升级等。如此的奇骏·荣耀内饰总结起来就是：其让大家去接受一款新车，不如让它以我们最熟悉的样子回来，就如同他从来都没离开过一样。

  奇骏·荣耀的长宽高是4675mm/1820mm/1722mm，轴距是2706mm，如此尺寸数据在紧凑型SUV中还是有优势的，加上本身奇骏·荣耀的后排中央地台凸起并不高，对脚的摆放并不怎么影响，这就从另一方面代表着即便是满载情况下，后排中间乘客的脚都不会显得“无处安放”！

  核心的动力系统上，奇骏·荣耀采用的是2.0L四缸发动机，可输出上限功率111kW，峰值扭矩194N·m，变速箱选择的是可模拟7挡的CVT变速箱，底盘为前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。这套动力系统我们也不陌生，在奇骏身上已经用了多年了，绝对是久经考验类型，平顺性、油耗、性能等都广受好评。

  对于奇骏·荣耀这款车，其就是整体的看点还是很多的，那么实际用车中该怎么来选择呢？其实奇骏·荣耀目前就只有两个配置版本：分别是18.93万的2022款 2.0L 两驱智联舒享版，以及19.28万的2022款 2.0L 两驱智联臻享版，两个版本的差价是0.35万。

  我们看看两驱智联舒享版与两驱智联臻享版的配置差异，这两个版本的主要配置差异是：两驱智联臻享版拥有副驾驶座椅电动调节，升级为了LED大灯、自动头灯等。

  配置差异看，其实非常小，从实际的使用出发，我个人觉得18.93万的两驱智联舒享版就足够了，毕竟他与两驱智联舒享版配置差异不大，没必要多花这0.35万。

  对于奇骏·荣耀这款车，对于家用是相当的好的，本身空间表现就不错，核心动力系统也很适合家用，平顺性高、油耗低！若是选择这款车，从实际方面出发，我个人会推荐18.93万的两驱智联舒享版。

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