前几天，本田在欧洲发布了2022款的CBR500R，配置方面的升级确实相当给力。作为我国的摩托车大省台湾，迅速发布了2022款的价格29.8万台币（折合人民币6.97万左右），采用加量不加价的方式上市！

  2022款CBR500R外观上最大的变化是，换上了CBR650R的同款前大灯，其实自己觉得现款的CBR500R车头灯更好看一点，真不知道本田为何需要把CBR650R的车头灯套上去。

  配置方面最显著的升级，来自前避震和刹车部分。前刹车从320mm单碟搭配双活塞卡钳，升级为296mm双碟搭配双活塞辐射卡钳。前减震升级为，CBR650R同款的Showa SFF-BP 41mm倒立式前叉。

  升级前避震之后，分离把仍保持安装在上三角台下方的设计，但预载的功能没有了，新款车型前避震为不可调型式。

  除此之外，更轻的铸铝轮辋，从六辐变为五辐。尺寸保持不变，前120/70 ZR17，后160/60 ZR17轮胎。还有一个新的特点是更轻的钢板后摆臂，采用中空的形式，钢板厚度已从2.3毫米降低到2.0毫米，但是观感依然很差。新的摇臂在扭转强度方面更加刚性，在抗弯强度方面灵活性更好。为了配合升级之后的前叉，后避震采用新的中央弹簧支柱支持五级调节。链条防护罩也经过重新设计。

  整备重量不变依然为192公斤，但是重心有所前移更偏向前轮，新款车轮载荷的分布现在是 50.7 / 49.3的百分比（老款是 50.1 / 49.9）。动力方面保持不变，471cc直列双缸发动机，依然是48hp的峰值马力和43Nm的峰值扭矩。

  2022款CBR500R，还换上了CBR650R的同款前轮挡泥板，新的铝制脚踏板作为标准配置，而新的颜色和版画，更多的是用来区分CBR650R，因为改款之后的CBR500R和CBR650R更像了。既然在台湾省，2022款的CBR500R采用加量不加价的方式上市，那么内地市场是否也可以期待一下？

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