空气绷簧是在柔性密封容器中参加紧缩空气，运用空气的可紧缩性完成弹性作用的一种非金属绷簧。它具有优秀的弹性特性，来提高车辆的运转舒适度。并且不论车辆载分量是多少，都可以依托改动空气压力加以挑选。例如用添加附加空气室的办法添加其内容积，可以使刚度减小。

  依据紧缩空气所用容器不同，空气绷簧又有囊式和膜式两种方式，囊式空气绷簧是由夹有帘线的橡胶气囊和关闭在其间的紧缩空气所组成。气囊的内层用气密性好的橡胶制成，而外层则用耐油橡胶制成。节与节之间围有钢制的腰环，使中心部分不会有径向扩张，并避免两节之间彼此冲突。而膜式空气绷簧的密闭气囊由橡胶膜片和金属制件组成，会发生径向扩张。在量产车上咱们见到的大都是膜式空气绷簧，而在改装范畴更多运用的是囊式空气绷簧。

  空气绷簧（简称气囊）是在一个密封的容器中充入紧缩气体（气压为0.5—1Mpa），运用气体的可紧缩性完成其绷簧作用的。这样气囊就具有抱负的弹性特性。橡胶空气绷簧作业时，内腔充入紧缩空气，构成一个紧缩空气气柱。跟着振荡载荷量的添加，绷簧的高度下降，内腔容积减小，橡胶绷簧的刚度添加，内腔空气柱的有用承载面积加大，此刻橡胶绷簧的承载才能添加。当振荡载荷量减小时，橡胶绷簧的高度升高，内腔容积增大，橡胶绷簧的刚度减小，内腔空气柱的有用承载面积减小，此刻橡胶绷簧的承载才能减小。这样，空气绷簧在有用的行程内，的高度、内腔容积、承载才能跟着振荡载荷的递加与减小发生了平稳的柔性传递、振幅与轰动载荷的高效操控。还可以用增、减充气量的办法，调整绷簧的刚度和承载力的巨细，还可以附设辅佐气室，完成自控调理。

  咱们推荐在最大内部空气压力和决裂压力之间有2.5倍的安全系数，所以，举个比如说，若需求0.7 Mpa的压力，决裂压力应是1.75 Mpa或更大。曲囊形空气绷簧的决裂压力随高度添加而减小。因而，决定因素有两个方面，伸长最大高度，以及在这一点上的内压是多少？压力与高度的函数联系请参阅充气压力求。附图2(14页)（适用于单曲、双曲和三曲囊空气绷簧）

  依据橡胶空气绷簧的结构衔接可以划分为三大类，一个是固定式的法兰型，别的一个是活套，还有便是密封性的。在特色上面，橡胶空气绷簧经过装置今后想空气绷簧中参加紧缩气体，运用空气的可紧缩性完成弹性的作用，是有绷簧作用的非金属绷簧，一起橡胶空气绷簧有许多的优越性，有十分好的线性特色，可以精确的经过需求将它的特性规划成为更适合的曲线，橡胶空气绷簧的刚度会跟着载荷的改变为发生必定的改变，这样绷簧可以更具有想要的特性，橡胶空气绷簧一起可接受各种方向式的载荷，也可以传递改变，一起还可以调整内部的压力，得到不同的承载才能，到达接受各种载荷的需求，并且在分量上，惯例运用的寿数也十分长，高频隔震以及阻隔声响的作用是十分好的，装置占用的空间也小，在替换的时分相对来说更便利。

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